“国航严管互联网低价机票 不能低于官网价九八折”

本篇文章1678字，读完约4分钟

三大国有航空企业提高机票直销，降低代理流通的战术出现了新的动向。

近日，领域内部传出了某国航华北营销中心向全国各代理商推送的《关于规范网络平台国际机票销售的通知》(以下简称《通知》)。 《通知》针对座位旅行、淘宝、去哪儿等网络机票销售平台上的营销行为，提供了低价票、退票、保险捆绑、其他产品等以前流传的利润空

多家机票代理商向《每日经济信息》记者证实，确实收到了这一通知。 根据上述通知，代理人不得在互联网平台上发行低于国航官网票价2%的机票。 否则，将被处以高额违约金。 这意味着机票代理领域的日子更糟了，大洗牌开始了。

据国营航空公司相关人士介绍，国营航空公司目前的机票直销比率在27%左右，预计全年直销比率将达到50%。 从去年开始，三大航空公司逐渐取消对机票代理的佣金返还，扩大直销可以使大型航空公司的价格每年下降数亿元。

但是，国航华北营销中心没有回应记者。

以罚款限制低价门票

我们在9月11日接到了上述通知，但是现在已经停止向往返座位、去哪里等网络平台发行国际机票。 据一位从事机票代理的顾客经理介绍，从9月15日开始，国航将对违规代理处以重罚，并取消代理的代理资格。

据了解，《通知》包括5条关于互联网平台的销售规定和7条处罚标准。 网络平台销售规定包括网络平台销售的门票价格，必须按照国航相应舱位发行的价格展示的网络平台，采用非国航认可的产品展示方法进行保险、展示 不得将接送机等附加金产品与国航机票捆绑销售的国航给予后的返还奖励，以直接减票价的形式放在互联网平台前端向旅客展示等。

对于网络平台公开的票价低于国航官网运费2%的代理人，根据《通知》，按照运费与国航官网运费98%的差额的5倍收取违约金，运费为含税机票价格。 对在互联网平台上强制捆绑销售保险、积分、车辆接送等非航空产品的代理人，每班航班将收取1000元违约金。

民航研究员林智杰表示，上述新规都是航空企业实现直接起降代的具体步骤。 另一方面，航空公司提高机票直销、降低流通的动机包括国资委对国航、南航、东航三大国企业提出了直接降级的硬性指标。 航空空企业向代理店支付的机票代理费不高。 仅国航一年就支付销售代理和系统招聘费40亿元。 改变直销可以大大节约航空企业的营业价格。 此外，随着互联网+的技术手段日益完善，航空空企业实现官网直销的客观环境也日趋成熟。 航空公司看起来很明亮，但其实日子不好过。 上述国航内部人士表示，由于燃油占价格比重较大，去年以来油价暴跌，航空空企业今年上半年利润翻了一番。 但是，这并不能反映航空公司的实际经营水平，控制自身的运营价格是理所当然的。

国航公布的年上半年财报显示，上半年国航销售费用为33.25亿元，比去年同期减少2.72亿元。

代理区域的打乱

明显感觉机票代理领域不好办了，卖一张1000元的票利润20、30元。 上述从事机票代理的客户经理向记者表示，过去每卖出一张机票，机票空企业都会给予3%的补贴，但从去年下半年开始，国内许多大航空公司逐渐降低代理佣金，从3%降至2%，甚至1%。

一家国内大型机票代理企业的负责人表示，目前许多航空公司空企业对大型代理公司都保存了售后服务制度。 也就是说，代理公司必须完成航空公司空企业规定的1年销售任务，才能得到航空公司空企业的奖励。

但是，对于至今为止没有售后服务，只依赖航空空企业的售票处的中小代理店来说，面临着破产。 中小代理商业务来到大代理商，大代理商总销售额上升，利润下降，整个机票代理市场开始洗牌。

许多业内人士表示，航空公司的这种方法有利于不规范的售票处的维修。 运费低于航空空企业价格的代理店、网络平台业者，经常在航空空企业明明规定退票不收费，却要求支付40%的退票手续费用等其他方面做手脚

这些国航内部人士认为，航空企业并不是为了取消直接代理领域。 许多顾客在购票时不会订购各航空空企业的APP逐个比较价格，集成式的第三方信息平台依然有存在价值。 但是，航空空企业通过提高直销比率，可以掌握顾客的出行习性、费用习性等重要大数据资源，为今后快速发展增值服务提供了可能。

来源：UI科技日报